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报告交警叔叔,雷军盯上了风口上的电动平衡车生意,请注意安全
时间:2021-03-31 08:08 点击次数:
本文摘要:昨天,智能硬件社团中最引人注目的是电动均衡车的结婚。自称全球电动均衡车祖先的Segway,与中国代步车品牌Ninebot结婚,后者全面收购了前者。与此同时,后者宣布,另一项稍高的评价使——完成了8000万美元的a轮融资。 值得注意的是,本轮融资由小米、顺为资本、红杉资本和华山投资共同出资,其中小米和顺为资本均由雷军支配。那么问题来了。 雷军把目光转向了电动均衡车。什么? 他为什么要投票给这样冷门这样的代步车领域? 这样的问题可能在一定程度上扩展到了很多代步车业者和媒体眼前。

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昨天,智能硬件社团中最引人注目的是电动均衡车的结婚。自称全球电动均衡车祖先的Segway,与中国代步车品牌Ninebot结婚,后者全面收购了前者。与此同时,后者宣布,另一项稍高的评价使——完成了8000万美元的a轮融资。

值得注意的是,本轮融资由小米、顺为资本、红杉资本和华山投资共同出资,其中小米和顺为资本均由雷军支配。那么问题来了。

雷军把目光转向了电动均衡车。什么? 他为什么要投票给这样冷门这样的代步车领域? 这样的问题可能在一定程度上扩展到了很多代步车业者和媒体眼前。为了弄清楚这些,我们必须重新理解一个叫Segway的美国品牌。该品牌创立于2001年,设计了世界上第一辆电动均衡车,目前享有三个产品系列类似的10种产品,同时享有400余项核心专利。

这家企业受到过多次冲击,但由于不合理的市场定位和低企业的价格,近年来破产,销售额不好。最后的命运是被Ninebot完全收购,Ninebot告诉我融资完成后也成为小米生态链的一员。Segway主要生产大轮代步车,价格很高,所以我在京东调查了一下。在京东销售的三种平衡车步伐是9万元。

在国内市场,那些模仿者们的产品(摩托车)只要一万元就能赶上,接下来是5000元左右。巨大的价格差距预见了Segway的结束,以超强门槛低的价格把自己变成小产品,被收购可能是最坏的爱。刚在印度市场吃专利的雷军似乎看到了Segway享受的400多项核心专利。然后,我在淘宝、京东等EC平台上看到了。

大小代步车品牌多达几十个。这些品牌大多模仿Segway的产品设计。如果小米享受这些专利,你可以看到它如何给其他同类产品带来巨大的好处。

已经有很多分析认为,小米很可能会向这些大小的体感车制造商支付专利费。在昨天所有的分析文章中,围绕雷军寻求专利,打算开枪打所谓的山寨品牌吗? 由于自己融入产业链的能力,太低到可以被指出体感车的价格,想给更多的消费者增加负担吗? 也有人从更大的结构来分析,用雷军和Ninebot的这次合作来迎击,会不会给整个行业带来很大的冲击,让一部分竞争力差的品牌出嫁呢? 我想用膝盖也告诉你,答案我同意。

这些是小米最擅长的。但是雷军想在这个手机以外的代步车市场顺利提供。

没那么简单。最重要的安全门很难解决问题。我体验过很多次深圳山寨品牌测量的独轮车和两轮平衡车,很清楚什么牌子是忘不了的(忘了也很难说)。

我第一次用在它们身上时,很难控制它的平衡和技术。另外,我摔倒过几次。

之后,只有从网上去找展示视频才能控制一些要点。另外,根据身体的弯曲和脚的运动,也包括如何前进、刹车、弯曲等。

这样的体感车/均衡车给了我自学成本很高的感觉。特别是弯道和刹车的动作花了很长时间,但还不熟练。这给你带来很高的安全性风险。

特别是在以不遵守交通规则而闻名的中国,风险更大。信号多,自行车多,刹车不好,说得好和酒后开车没什么区别。去年,上海甚至明确禁止这些体感车、独行车的道路。

主要是交通事故的原因,可能会给人身安全带来不可估量的损害。如果价格主导,更多的消费者知道销售这样的代步车上班,更好的城市从交通安全方面考虑,相信有可能实施上海交通工具这样的禁令,制造商哭了。

因此,交通安全问题是这些电动体感车/代步车不能绕行的烛光,这样的前Segway是国内其他体感车/代步车品牌不能绕行的烛光。体感车虽然没有“为感冒而生”的新奇怪,但对安全性的担心是不可避免的。

即使小米协助Ninebot存入了这个领域的专利,向其他类似产品支付了专利保护费,又怎么样呢? 雷军认为最少的是战略布局,占坑候风。


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